马斯克放话共享电动车成未来趋势 新能源汽车受巨大利好

2018年05月07日     来源:赛迪网

[导读]马斯克表示,有朝一日,人们将会共享电动无人驾驶汽车。

    北京车展刚刚落幕,无人驾驶、智能驾驶、新能源汽车成为绝对主角,概念展示已变为解决方案和场景落地,用车内场景连接出行、娱乐、家庭、生活各方面,创造智能生活新未来,成为用户、市场、行业对汽车的新定义和期待。

    新能源汽车与无人驾驶较为不同,汽车相关设计和技术较为成熟,而配套设施还处在完善之中,充电桩就是其中一大痛点。所以,新能源汽车的推广更需依靠外界环境支持,结合当下共享汽车的火热,共享电动车成为新能源汽车发展的下一趋势。

    今年年初,我国推出政策新信号:在2018年将放开新能源汽车的股比限制,将取消同一外企设立合资企业不超过两家的限制。这意味着新能源汽车的市场将会添加更多新朋友,但同时外资企业进入中国也面临着“接地气”、入乡随俗问题。不止是技术和品牌决定胜负,了解中国消费者和市场环境、政策环境同样重要。

    就在日前,特斯拉CEO埃隆·马斯克在电话会议上阐述了希望中的汽车行业的未来:马斯克表示,有朝一日,人们将会共享电动无人驾驶汽车。他在电话会议上说:“共享电动无人驾驶模式显然是未来的方向。”

    为了配合这一理想的实现,需要汽车配套软件基础设施,完成驾驶员和汽车之间的交流,完全无人化为时尚早,驾驶员监督下的智能驾驶才是目前广为适用的方式。我国不断推出的路测管理规定和开放路侧也表明,无人驾驶还需实际检验行车安全和系统稳定性。未来还会向更多主体发放测试牌照,以丰富市场选择和行业加速升级。

    看到中国市场的开放态度和利好,众多外资车企也开始加速入驻和布局。

    同样是特斯拉,今年3月份时,上海市曾表示将与特斯拉就建立一家当地制造工厂的事宜密切谈判。“双方将继续深入研究特斯拉在华建厂计划。目前细节仍在讨论中,一旦有任何消息被证实,我们将尽快宣布,”相关负责人谈到。

    特斯拉此举的背后主要意在降低电池生产成本以便让整车更加亲民地量产、推广。锂电池生产、研发是电动汽车的核心竞争力,但同时也成为价格居高不下的原因。如果特斯拉有意扩大中国市场份额,那么就近原则之下当然首选国内锂电池供应商,所以,上海市附近的零配件供应商和经销商也将迎来利好,形成产业集聚效应后会不断吸引消费者关注,还会进一步降低成本。

    不过目前特斯拉并未明确表示会改变原有电池供应商名单,但多位行业专业和资本市场分析师都认为不排除此种可能性。

    马斯克对此曾表示,特斯拉的中国工厂会在三年内建立起来,届时松下可能参与电池与整车的生产。事实上,在2017年的CES上,松下就透露了在华建立电池工厂的事。

    松下规划为特斯拉未来的中国工厂生产电池,产量与其在内华达洲的工厂相当。此外他还表示,由松下也在同步考虑推进对于中国工厂的投资力度。

    新能源汽车的市场已成为巨头角力的主要战场,本土和外来厂商面临同样的机遇和挑战。本土供应商和零配件厂商会收获更多海外订单和市场青睐,借外资进入中国、轻松打开海外市场,外资车企更多则是熟悉中国消费市场和环境,优化技术和解决方案,提高中国市场份额和占有率。

    长期以来,中国政府规定外资车厂只能通过合资形式在中国建厂,且持股比例最高不能超过50%。因此,以特斯拉为代表的专注于新能源汽车的外资整车厂,将成为这一开放政策在短期内的直接受益者。同时,如果实现在华独立设厂,将直接搅动整个产业链,位于产业链上的一些上市公司将成为受益者。

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编辑:姚翠铃
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